郑新黄河公铁两用桥公路部分将在10月率先投用，记者昨日从施工现场了解到，目前该桥继主桥钢梁架设胜利合龙之后，公路施工部分已着手对公铁连接的“骨节”斜拉塔进行安装。

　　郑州黄河公铁两用桥2008年4月10日更名为郑新黄河大桥，全长1682米，公铁两用桥公铁合建部分长9177米，是目前世界上最长的公铁两用桥，跨越黄河连接郑州和新乡。该桥也是我省境内黄河上第一座公铁两用桥，有六塔七跨，钢梁总重约3.9万吨，总投资为50.7亿元。建成后，桥上火车时速将达350公里，公路桥面设计为双向6车道，汽车时速将达100公里。这在世界上位列第一，高速列车在桥上不需要减速通行。

　　郑新大桥是石武铁路客运专线和新107国道辅道跨越黄河的特大型公铁两用桥，是铁道部和河南省共同出资建设的重点工程项目。预计公路部分工程全部完工到今年9月底，争取10月率先通车。由于郑新黄河大桥的公路部分是按一级公路标准设计的，而且修建该桥65%的资金都是靠银行贷款，这样一来，肯定要收费还贷。
    来源：郑州晚报